Κείμενο – φωτογραφίες: Omorfa Taxidia
Το λιμάνι της Βαρκελώνης είναι ένα από τα σημαντικότερα για την κρουαζιέρα στον Μεσόγειο και όλο τον κόσμο.
Σε δυο βασικές ζώνες του λιμανιού υπάρχουν οκτώ τέρμιναλ για την κρουαζιέρα, εκ των οποίων τα τέσσερα κατασκευάστηκαν από μεγάλες εταιρείες κρουαζιέρας σε χώρο που τους παραχώρησε το λιμάνι.
Αυτά είναι:
1. Terminal D (Palacruceros): Ανήκει στον όμιλο Carnival Corporation (εξυπηρετεί τις θυγατρικές εταιρείες κρουαζιέρας όπως η Costa Cruises, η Carnival, η Princess, η Holland America κ.ά.).
2. Terminal E: Επίσης ανήκει και λειτουργεί από την Carnival Corporation. Θεωρείται ένα από τα πιο σύγχρονα και ενεργειακά αποδοτικά τέρμιναλ στον κόσμο.
3. Terminal H (MSC Barcelona): Είναι το ολοκαίνουργιο τέρμιναλ του ομίλου MSC Cruises (εγκαινιάστηκε την άνοιξη του 2025). Εξυπηρετεί αποκλειστικά τα πλοία της MSC και της θυγατρικής της, Explora Journeys.
4. Terminal G: Βρίσκεται υπό τον έλεγχο της Royal Caribbean Group. Είναι το τελευταίο μεγάλο έργο στην αποβάθρα Adossat και έχει σχεδιαστεί για να υποδέχεται τα τεράστια πλοία της κλάσης Oasis.
Σε μια μέρα αιχμής, το λιμάνι της Βαρκελώνης μπορεί να φιλοξενήσει μέχρι 12 κρουαζιερόπλοια από μικρά μέχρι πολύ μεγάλα με περίπου 50 χιλιάδες επιβάτες συνολικά.
Καθώς πολλές εταιρείες κάνουν εκεί home porting, άλλωστε έχουν τα δικά τους τέρμιναλ, οι περισσότεροι επιβάτες φτάνουν αεροπορικώς στη Βαρκελώνη και πολλοί μένουν μερικές μέρες στην πόλη πριν επιβιβαστούν στο κρουαζιερόπλοιο για την κρουαζιέρα τους. Αυτό σημαίνει επιπλέον έσοδα για την Βαρκελώνη, περισσότερες θέσεις εργασίας, ενώ τα πλοία κάνουν τον βασικό τους ανεφοδιασμό εκεί.
Αυτή την περίοδο, το λιμάνι της Βαρκελώνης βρίσκεται στη μέση μιας ιστορικής μεταμόρφωσης, με στόχο να γίνει ένα από τα πιο “πράσινα” και σύγχρονα λιμάνια στον κόσμο.
Τα κυριότερα έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη ή ξεκινάνε αυτή την εποχή (2026) είναι:
1. Κατασκευή του νέου Terminal G
Είναι το μεγαλύτερο τρέχον έργο (φώτο) στην αποβάθρα Moll Adossat. Η επένδυση ξεπερνά τα 85 εκατομμύρια ευρώ και γίνεται από την εταιρεία Royal Caribbean Group.
• Στόχος: Να είναι πλήρως λειτουργικό την άνοιξη του 2027.
• Χαρακτηριστικά: Θα είναι ένα “πράσινο” τέρμιναλ με φωτοβολταϊκά πάνελ και μηδενικό αποτύπωμα άνθρακα, σχεδιασμένο να εξυπηρετεί τα μεγαλύτερα πλοία του κόσμου.
2. Η μεγάλη αναδιάρθρωση (Αντικατάσταση των A, B, C)
Με βάση τη συμφωνία του Λιμανιού με τον Δήμο, ο αριθμός των τερματικών θα περιοριστεί στα 7 (όλα συγκεντρωμένα στο Moll Adossat).
• Τέλος 2026: Προγραμματίζεται η κατεδάφιση του παλαιού Terminal C.
• 2027-2028: Θα ξεκινήσει η κατασκευή ενός νέου, υπερσύγχρονου δημόσιου Terminal C (με χωρητικότητα 7.000 επιβατών).
• Ακολουθεί: Η κατεδάφιση των παλαιότερων τερματικών A και B, ώστε όλη η περιοχή να αναβαθμιστεί με νέες υποδομές και χώρους περιπάτου.
3. Ηλεκτροδότηση Πλοίων (Project Nexigen)
Αυτή είναι ίσως η πιο σημαντική “αόρατη” κατασκευή. Το λιμάνι εγκαθιστά συστήματα OPS (Onshore Power Supply).
• Αυτό επιτρέπει στα κρουαζιερόπλοια να “συνδέονται στην πρίζα” όσο είναι ελλιμενισμένα, σβήνοντας τις μηχανές τους.
• Αποτέλεσμα: Μηδενικοί ρύποι και θόρυβος μέσα στην πόλη της Βαρκελώνης όταν το πλοίο είναι στο λιμάνι.
Info…
Στο λιμάνι κρουαζιέρας της Βαρκελώνης, πήγαμε στα πλαίσια ενός εκπαιδευτικού ταξιδιού που διοργάνωσε το τουριστικό γραφείο pamekrouaziera.gr, που όπως δηλώνει και το όνομα του ειδικεύεται στην πώληση κάθε είδους κρουαζιέρας.
