Στο αεροδρόμιο της Νάξου, το μεγαλύτερο νησί των Κυκλάδων, τουρίστες υψηλού μπάτζετ φτάνουν με πολυτελή αυτοκίνητα για να πάρουν την πτήση τους για την Αθήνα και στη συνέχεια για την πατρίδα τους. Αυτό που τους περιμένει είναι αναμονή στον ήλιο για να τσεκάρουν το εισιτήριο τους και στη συνέχεια αναμονή σε μια μικρή αίθουσα που όχι μόνο είναι τραγικά ανεπαρκής άλλα και αισθητικά σε γυρίζει δεκαετίες πίσω.
Η έλλειψη υποδομών στα ελληνικά νησιά, και αυτά που φαίνονται (αεροδρόμια, λιμάνια, οδικό δίκτυο) και αυτά που δεν φαίνονται (αποχέτευση, ύδρευση, διαχείριση απορριμάτων), ακόμη και τα δίκτυα των ιδιωτικών εταιρειών κινητής τηλεφωνίας, είναι σοκαρίστηκα ανεπαρκής. Και έκτος από την καθημερινότητα των ντόπιων, κρατούν χαμηλά και τον πήχη της τουριστικής ανάπτυξης σε περιοχές που κατά τ΄άλλα είναι απίστευτης ομορφιάς και ιστορίας. Κρατούν χαμηλά και την υπεραξία του τουριστικού προϊόντος, γι΄αυτό και στην Ελλάδα η μέση δαπάνη του τουρίστα είναι περίπου η μισή, απ΄ότι σε άλλους τουριστικούς προορισμούς της Μεσογείου. Δηλαδή περισσότερη δουλειά, λιγότερα χρήματα
Στο 6ο περιφερειακό συνέδριο της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ξενοδόχων που έγινε πρόσφατα στη Σαντορίνη, ακουστήκαν πικρές αλήθειες για τις ανεπαρκείς υποδομές στη χώρα μας.
Οι Έλληνες ξενοδόχοι υποστηρίζουν ότι ο όρος «υπερτουρισμός» χρησιμοποιείται στην Ελλάδα για να καλύψει χρόνιες παθογένειες του ελληνικού κράτους, που δεν φρόντισε να εξασφαλίσει στα ελληνικά νησιά τις απαραίτητες υποδομές.
«Ο πρωθυπουργός της Ισπανίας, Πέδρο Σάντσεθ, ανακοίνωσε έργα ύψους 1,2 δισεκατομμύριων ευρώ πριν τρεις εβδομάδες για επενδύσεις μόνο σε τουριστικές υποδομές στις Βαλεαρίδες Νήσους» δήλωσε στο euronews ο πρόεδρος των Ξενοδόχων Σαντορίνης, Αντώνης Παγώνης. «Την ίδια στιγμή, η Σαντορίνη και η Μύκονος δεν έχουν καμία επένδυση σε υποδομή. Δεν μπορούμε να μιλάμε για στρατηγικό σχεδιασμό και οι κορωνίδες του ελληνικού τουρισμού να μην έχουν τις απαραίτητες υποδομές. Ένα νέο λιμάνι στη Σαντορίνη, είναι υποχρεωτική υποδομή και δεν υπάρχει περιθώριο συζήτησης για αυτό.»