Η Ryanair, επέκρινε σήμερα (Τρίτη) τον νέο κανονισμό της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την προστασία των αεροπορικών επιβατών τον οποίο χαρακτηρίζει ως “ανοησίες”. Όπως αναφέρει, “οι αλλαγές θα αναγκάσουν τις αεροπορικές εταιρείες να δημοσιεύουν παραπλανητικές διαφημίσεις τιμών”.
Αναλυτικά η ανακοίνωση της Ryanair αναφέρει:
“Σύμφωνα με αυτούς τους νέους, ακόμη πιο ανόητους κανόνες, οι αεροπορικές εταιρείες της ΕΕ καθίστανται λιγότερο ανταγωνιστικές, καθώς θα αναγκαστούν να διαφημίζουν υψηλότερες τιμές (οι οποίες περιλαμβάνουν και δεύτερη χειραποσκευή) όταν πάνω από το 50% των επιβατών επιλέγουν ήδη χαμηλότερο ναύλο και δεν επιλέγουν να ταξιδέψουν με δεύτερη χειραποσκευή. Η Πρόεδρος της ΕΕ, Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, υπόσχεται συνεχώς να κάνει την Ευρώπη «πιο ανταγωνιστική», αλλά τώρα οι τελευταίοι ακατανόητοι κανονισμοί της Ευρώπης αναγκάζουν τις αεροπορικές εταιρείες να διαφημίζουν υψηλότερες τιμές, όταν πάνω από το 50% των επιβατών θα επιλέξουν χαμηλότερες τιμές χωρίς δεύτερη χειραποσκευή. Ως συνήθως, η Ευρώπη επινοεί νέους κανόνες, οι οποίοι καθιστούν τις αεροπορικές εταιρείες της ΕΕ λιγότερο ανταγωνιστικές αντί να μειώνουν το κόστος των αεροπορικών ταξιδιών στην ΕΕ”.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ryanair, Michael O’Leary, δήλωσε:
«Αυτοί οι τελευταίοι κανονισμοί EU261 είναι περισσότερο γραφειοκρατικές ανοησίες από το Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο της ΕΕ. Αντί να ενθαρρύνουμε τις αεροπορικές εταιρείες της ΕΕ να διαφημίζουν τις χαμηλότερες τιμές μας (οι οποίες εξαιρούν τη 2η χειραποσκευή), κάτι που επιλέγουν πάνω από το 50% των πελατών μας, αυτοί οι νέοι κανονισμοί «ανοησίας» απαιτούν από τις αεροπορικές εταιρείες να διαφημίζουν ψευδώς υψηλότερες αεροπορικές τιμές, καθιστώντας τις αεροπορικές εταιρείες της ΕΕ ακόμη λιγότερο ανταγωνιστικές.»
Ως συνήθως, ούτε το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ούτε το Συμβούλιο έχουν κάνει τίποτα για να βελτιώσουν την ανταγωνιστικότητα των αεροπορικών εταιρειών της ΕΕ καταργώντας την αποτυχημένη επιζήμια φορολογία του ETS της Ευρώπης (ΣΣ: Σύστημα Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών) ή αναμορφώνοντας το προβληματικό σύστημα ATC της ΕΕ (ΣΣ: Air Traffic Control -Έλεγχος Εναέριας Κυκλοφορίας). Το σύστημα ATC της Ευρώπης ευθύνεται για πάνω από το 90% των καθυστερήσεων των αεροπορικών εταιρειών, ωστόσο οι αεροπορικές εταιρείες δεν επιτρέπεται να ανακτήσουν το κόστος της ΕΕ261 από αυτά τα αποτυχημένα κυβερνητικά μονοπώλια.
Σε μια εποχή που ο Πούτιν εισέβαλε στην Ουκρανία και υπάρχει πόλεμος στη Μέση Ανατολή, η Ευρώπη πρέπει να είναι πιο ανταγωνιστική εάν θέλει να επιτύχει ανάπτυξη. Σε αυτή την περίοδο διεθνούς κρίσης, το μόνο που μπορούν να κάνουν το Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο της ΕΕ είναι να εφεύρουν νέους κανονισμούς, οι οποίοι θα αναγκάσουν τώρα τις αεροπορικές εταιρείες να διαφημίζουν υψηλότερα αεροπορικά εισιτήρια (τα οποία περιλαμβάνουν τα τέλη της 2ης χειραποσκευής) αντί να διαφημίζουν τα χαμηλότερα αεροπορικά μας εισιτήρια (τα οποία εξαιρούν τα τέλη της 2ης χειραποσκευής), κάτι που επιλέγει καθημερινά περισσότερο από το 50% των επιβατών της Ryanair. Όταν η Ευρώπη χρειάζεται οικονομική ανάπτυξη για να βελτιώσει τις αμυντικές της δαπάνες, το καλύτερο που μπορούν να διαχειριστούν οι ηγέτες μας είναι νέοι κανονισμοί σχετικά με τις χειραποσκευές των αεροπορικών εταιρειών, οι οποίοι αρνούνται στις αεροπορικές εταιρείες το δικαίωμα να διαφημίζουν τα χαμηλότερα διαθέσιμα αεροπορικά εισιτήρια.
Η Ryanair καλεί για άλλη μια φορά την Ursula von der Leyen και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο να σταματήσουν να θεσπίζουν κανονισμούς που περιορίζουν τον ανταγωνισμό στις αεροπορικές μεταφορές στην ΕΕ και, αντ’ αυτού, να κάνουν κάτι ανταγωνιστικό για τους Ευρωπαίους καταναλωτές καταργώντας τον μεροληπτικό φόρο ETS της Ευρώπης (ο οποίος ισχύει μόνο για πτήσεις εντός της ΕΕ) και, τέλος, να εφαρμόσουν αποτελεσματική μεταρρύθμιση των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας, απαιτώντας την πλήρη στελέχωση των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας για το πρώτο κύμα πρωινών πτήσεων και προστατεύοντας τις πτήσεις της ΕΕ κατά τη διάρκεια των εθνικών απεργιών των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας”.
