Οι αναταράξεις κατά τη διάρκεια μιας πτήσεις είναι κάτι που ανησυχεί πολύ και τρομάζει τους επιβάτες. Σε πολύ έντονες αναταράξεις έχουν σημειωθεί τραυματισμοί σε επιβάτες που είναι όρθιοι ή δεν έχουν δεμένη τη ζώνη τους. Πέρσι είχε καταγραφεί και ένας θάνατος από ανακοπή κατά τη διάρκεια ισχυρών αναταράξεων.
Οι αεροπορικές εταιρείες σε όλο τον κόσμο καταγράφουν περίπου 5.000 περιστατικά σοβαρών ή ακραίων αναταράξεων ετησίως. Οι ειδικοί προβλέπουν ότι η συχνότητά τους θα μπορούσε να διπλασιαστεί ή και να τριπλασιαστεί έως το 2050 – ως αποτέλεσμα της κλιματικής αλλαγής.
Η σουηδική εταιρεία Avtech έχει υπολογίσει ότι οι αναταράξεις κοστίζουν στις αεροπορικές εταιρείες μεταξύ 200.000 και 1,7 εκατομμυρίων ευρώ ετησίως για έξοδα συντήρησης μετά από σοβαρές αναταράξεις, αποζημιώσεις για τους επιβάτες σε περίπτωση εκτροπής ή καθυστερήσεων και υψηλότερο κόστος καυσίμων λόγω μεγαλύτερων διαδρομών που ακολουθούν τα αεροσκάφη για να τις αποφύγουν.
Η αεροπορική βιομηχανία προσπαθεί να βρει λύσεις. Η αυστριακή νεοσύστατη εταιρεία Turbulence Solutions, εργάζεται πάνω σε ένα σύστημα που μετριάζει ενεργά τις αναταράξεις χρησιμοποιώντας πρόσθετα μικρά πτερύγια στα φτερά.
Ο Ισλανδός Bjørn Birnir, ένας από τους κορυφαίους επιστήμονες παγκοσμίως στον τομέα των αναταράξεων εργάζεται στην καλύτερη δυνατή πρόβλεψη των αναταράξεων, μαζί με τη Luiza Angheluta-Bauer του Πανεπιστημίου του Όσλο. Έχουν αναπτύξει ένα νέο μοντέλο πρόβλεψης που θεωρείται ένα από τα πιο προηγμένα που έχουν δημιουργηθεί ποτέ σε αυτόν τον τομέα.
Ο Δρ. Μπίρνιρ είναι πεπεισμένος ότι το μοντέλο του μπορεί να βοηθήσει στη λήψη προληπτικών μέτρων για την αποφυγή ή τουλάχιστον τον μετριασμό των σοβαρών αναταράξεων. Το σύστημα έχει σχεδιαστεί για να ενημερώνει τους πιλότους εάν, για παράδειγμα, χρειάζεται να μειώσουν την ισχύ του κινητήρα για να πλοηγηθούν καλύτερα στις αναταράξεις.