Όπως είπε ο κος Βασιλάκης, «εφόσον οι τιμές αρχίσουν να υποχωρούν στο 2ο εξάμηνο και να είναι αντίστοιχες με αυτές που φαίνονται στην καμπύλη προαγορών, το συνολικό επιπλέον κόστος από την άνοδο των καυσίμων εκτιμάται στα 90-110 εκατ. ευρώ για το 2026, ακόμη και μετά τις κινήσεις που έχουν πραγματοποιηθεί στο πλαίσιο της συνεπούς στρατηγικής διαχείρισης κινδύνου που ακολουθεί η AEGEAN (hedging). Χωρίς αυτές, το κόστος θα ήταν έως και 2,5 φορές υψηλότερο. Μόνο για το πρώτο εξάμηνο, η επιβάρυνση αναμένεται να κινηθεί μεταξύ 40 και 60 εκατ. ευρώ, καθιστώντας τη φετινή χρονιά “δύσκολη”».

Ως προς την επάρκεια καυσίμων, όπως ανέφερε, αυτό που ακούμε από τους προμηθευτές μας και από την ίδια την αγορά (Helleniq Energy και Motor Oil) δεν διαφαίνεται άμεσο πρόβλημα για τους επόμενους 3-4 μήνες.

Και πρόσθεσε «ενημερωθήκαμε από δύο τραπεζικά ιδρύματα του εξωτερικού που ασχολούνται με τη διαχείριση συμβολαίων καυσίμων (hedging) ότι τα αποθέματα της Ευρώπης ήταν στα ίδια επίπεδα που ήταν πριν ξεκινήσει ο πόλεμος. Η δική μας η πρόβλεψη, αν δεν υπάρξει κάποια άλλη παρέμβαση είναι ότι δεν θα υπάρχει ζήτημα έλλειψης καυσίμων, δεδομένου ότι υπάρχουν και άλλες λύσεις που δημιουργούνται για το ζήτημα με εναλλακτικές διαδρομές».

Σε σχέση με την αύξηση στην τιμή των εισιτηρίων, σημειώνεται πως η εταιρεία έχει ήδη προχωρήσει, από τις αρχές Απριλίου, σε διαφοροποιήσεις τιμών, ωστόσο, όπως τονίστηκε από την διοίκηση, το κατά πόσο αυτές θα μπορέσουν να αντισταθμίσουν το αυξημένο κόστος καυσίμων θα εξαρτηθεί από την εξέλιξη της ζήτησης.

Τέλος, έκανε λόγο για μια «δύσκολη χρονιά, μια χρονιά στην οποία σίγουρα το πρώτο εξάμηνο θα υπάρχουν σημαντικές επιπτώσεις και από κει και πέρα η εξέλιξή της θα φανεί από το πόσο γρήγορα θα τελειώσει αυτή η ιστορία που μας ταλαιπωρεί όλους και βέβαια όλο τον κόσμο».