Ερευνητές στο Πανεπιστήμιο Κολούμπια στη Νέα Υόρκη, ερευνούν κατά πόσο η κλιματική αλλαγή και η υπερθέρμανση του πλανήτη επηρεάζουν τις αεροπορικές πτήσεις. Εκτιμούν ότι από τα μέσα έως τα τέλη του 21ου αιώνα, το 10 έως 30% όλων των μεσημεριανών απογειώσεων θα μπορούσαν να επηρεαστούν από περιορισμούς που σχετίζονται με τη υπερβολική ζέστη.
Δείτε τι έγινε πριν μερικές μέρες στο αεροδρόμιο της Φλωρεντίας στην Ιταλία, που βίωνε συνθήκες ακραίου καύσωνα. Ένα Embraer E190 της British Airways ήταν έτοιμο να αναχωρήσει από το αεροδρόμιο της Φλωρεντίας για το αεροδρόμιο City του Λονδίνου, όταν ο πιλότος ζήτησε εθελοντές που ήταν πρόθυμοι να αποβιβαστούν για να μπορέσει να απογειωθεί το αεροσκάφος.
Ο λόγος: Λόγω των υψηλών εξωτερικών θερμοκρασιών, χρειάστηκε επιπλέον κηροζίνη για την αποτελεσματική λειτουργία των κινητήρων. Αρχικά, 36 άτομα έπρεπε να μείνουν στην Τοσκάνη, αλλά η πτήση τελικά πέταξε στο Λονδίνο με 20 λιγότερους επιβάτες, ανέφερε η εφημερίδα The Sun.
Ένας εκπρόσωπος της British Airways ζήτησε συγγνώμη από τους επιβάτες που επηρεάστηκαν, δηλώνοντας: «Λόγω του μικρού διαδρόμου απογείωσης του αεροδρομίου, οι ακραίες θερμοκρασίες επηρεάζουν την πίεση του αέρα, απαιτώντας τη μείωση του βάρους του αεροσκάφους. Ζητούμε συγγνώμη για την όποια ταλαιπωρία».
Η θερμοκρασία του αέρα είναι ένας σημαντικός παράγοντας για την απογείωση των αεροσκαφών. Όσο θερμότερος είναι ο αέρας, τόσο χαμηλότερη είναι η πυκνότητα του και έτσι μειώνεται η άνωση στα φτερά. Συνεπώς, τα αεροσκάφη χρειάζονται μεγαλύτερη επιτάχυνση για να απογειωθούν. Αυτό το φαινόμενο μπορεί να αντισταθμιστεί με την αύξηση της ώσης ή την επέκταση των διαδρόμων προσγείωσης-απογείωσης. Εάν τίποτα από τα δύο δεν είναι δυνατό – όπως σε αυτήν την περίπτωση – το βάρος πρέπει να μειωθεί.