Κάθε μέρα σε κάθε πτήση οι αεροσυνοδοί δίνουν μάχη για να βοηθήσουν τους επιβάτες να χωρέσουν τις χειραποσκευές τους στα ντουλάπια πάνω από το κάθισμα τους. Και μάλιστα αυτό πρέπει να γίνει γρήγορα για να αναχωρήσει το αεροσκάφος στην ώρα του, ενώ πολλές φορές ακούνε γκρίνια από κάποιους επιβάτες που συμπεριφέρονται σαν να είναι μονοί στο αεροσκάφος.
Από τότε που οι παραδοτέες αποσκευές χρεώνονται, στην καμπίνα των επιβατών επικρατεί ασφυξία από τις χειραποσκευές, καθώς σχεδόν πάντα είναι περισσότερες από αυτές που μπορούν να χωρέσουν στα ντουλάπια. Οι αεροσυνοδοί χρησιμοποιούν όλη τους την ευρηματικότητα για να μπορέσουν να τα χωρέσουν όλα και γρήγορα…
Πρόσφατα η κορεάτικη αεροπορική εταιρεία Asiana, απαγόρευσε στις αεροσυνοδούς της να βοηθούν τους επιβάτες να τακτοποιήσουν τις χειραποσκευές τους στα ντουλάπια. Και αυτό γιατί έχουν σημειωθεί τραυματισμοί αεροσυνοδών από βαριές χειραποσκευές. Από τον κανόνα εξαιρούνται γυναίκες σε εγκυμοσύνη, ηλικιωμένοι, ασθενείς και άτομα με αναπηρία. Πριν από την Asiana το ίδιο έκανε και η Korean Air.
Στο μεταξύ η Japan Airlines σε συνεργασία με τον ιαπωνικό κατασκευαστή τεχνολογίας NEC Corporation, έχει αναπτύξει ένα σύστημα βασισμένο σε τεχνητή νοημοσύνη που χρησιμοποιεί κάμερες για να αξιολογήσει ακριβώς πόσος χώρος έχει απομείνει στην καμπίνα των επιβατών για τις χειραποσκευές. Το σύστημα δοκιμάστηκε επιτυχώς για έξι μήνες στην Πύλη 13 του αεροδρομίου Χανέντα του Τόκιο.
Κάμερες καταγράφουν κάθε βαλίτσα, σακίδιο και τσάντα που περνά από την πύλη. Τα πλάνα αναλύονται με τη χρήση τεχνητής νοημοσύνης και οι αποσκευές χωρίζονται σε τρεις προκαθορισμένες κατηγορίες. Έτσι εκτιμάται σε πραγματικό χρόνο εάν οι χειραποσκευές θα χωρέσουν στα ντουλάπια του αεροσκάφους. Όταν ξεπεραστεί το όριο, οι χειραποσκευές θα πρέπει να παραδοθούν στην πύλη για να φορτωθούν στο αμπάρι του αεροσκάφους.