Η Alaska Airlines, μετά την εξαγορά της Hawaiian Airlines, μεγάλωσε αρκετά και σταδιακά χτίζει το δικό της δίκτυο πτήσεων μεγάλων αποστάσεων, αρχικά με τα πέντε Boeing 787 Dreamliner που απέκτησε από την Hawaiian.. Μάλιστα από τον επόμενο Μάιο θα ξεκινήσει εποχικές πτήσεις από το Σιάτλ προς το αεροδρόμιο της Αθήνας όπως και το Παρίσι.
Ωστόσο, η αμερικάνικη αεροπορική εταιρεία που θέλει να πάρει μια καλή θέση δίπλα στους μεγάλους αερομεταφορείς των ΗΠΑ αντιμετωπίζει προβλήματα.
Το συνδικάτο αεροσυνοδών AFA-CWA υπέβαλε επίσημη καταγγελία. Υποστηρίζει πως η αεροπορική εταιρεία έχει επεκτείνει τις παρεχόμενες υπηρεσίες στην οικονομική θέση των Boeing 787 χωρίς να διαθέσει επιπλέον πλήρωμα καμπίνας.
Σύμφωνα με το συνδικάτο, εννέα ή δέκα αεροσυνοδοί είναι υπεύθυνοι για έως και 300 επιβάτες στο αεροσκάφος. Τέσσερις αεροσυνοδοί φροντίζουν τους 34 επιβάτες στην Business Class, αφήνοντας πέντε ή έξι για έως και 266 επιβάτες στην Economy. Ταυτόχρονα, η Alaska Airlines έχει επεκτείνει τις υπηρεσίες της στην Economy Class, συμπεριλαμβανομένων επιπλέον ποτών, αλκοολούχων ποτών προς πώληση, παγωτού και ζεστών μπισκότων.
Ως εκ τούτου, το συνδικάτο απαιτεί μια σαφή απόφαση: “Εάν η διοίκηση θέλει υψηλό επίπεδο υπηρεσιών, πρέπει να παρέχει το απαραίτητο προσωπικό. Διαφορετικά, οι προσφερομενες υπηρεσίες πρέπει να μειωθούν”.
Η διαμάχη είναι ιδιαίτερα έντονη επειδή η Alaska Airlines μόλις πρόσφατα ξεκίνησε τις μακρινές πτήσεις της με τα Boeing 787 που απέκτησε από την Hawaiian. Τα τζετ πετούν από το Σιάτλ προς το Λονδίνο, τη Ρώμη, το Ρέικιαβικ, το Τόκιο και τη Σεούλ και από τον προσεχή Μάιο και προς Αθήνα και Παρίσι. Πέντε Dreamliner αποτελούν ήδη μέρος του στόλου, ενώ δώδεκα ακόμη έχουν παραγγελθεί. Μέσα στα επόμενα τέσσερα χρόνια, η Alaska Airlines σχεδιάζει να εξυπηρετήσει δώδεκα διεθνείς προορισμούς μεγάλων αποστάσεων από το Σιάτλ.
